[설국열차] 감상/잡담입니다. 스포 있어요.

블로그에 쓴 글을 가져와서 좀 고치는 거라 반말체입니다. 양해 바랍니다.

 

원작은 보지 않았는데.. 봉준호 감독은 기차라는 폐쇄된 공간을 가지고 계급에 관한 이야기를 주제삼아
이렇게 선명하고 무게감있게 영화를 만들어낸 것 같다.. '괴물'도 그렇고 현실에 없는 소재를 가지고
영화를 만들어내는 게 정말 대단한 것 같고 고맙기도 하다.

하지만 나로선 여러 모로 만족스럽지 않은 영화였다. 어디서 보니까 편집되어 잘린 부분이 많은 것 같던데
그래서 아쉬운 부분이 많은 것인가 싶기도 하다. 다만 회색 수트를 입은 백인 경비(악역이랄까)와 영화 속
송강호씨가 칼빵이나 총빵을 맞고도 좀 시간 지나니까 "으... 잘 잤네" 삘로 일어나서 다이하드 찍는 것처럼
싸워대고 하는 것도 그렇고 뭔가 전체적으로 짜임세가 느껴지지 않았다. 앞으로 나아갈수록 긴장감이 더해지는
건 있었지만 특히 리얼톤이랑 만화같은 묘사랑 설정 등이 (물론 박찬욱식 우화같은 느낌이 의도된 것이지만)
나로서는 그 영화의 세계를 진지하게 받아들이기 힘들게 하는 면이 있었다.

http://www.dvdbeaver.com/film2/DVDReviews45/enemy%20at%20the%20gates%20blu-ray/enemy_at_the_gates_25.jpg

그럼에도 재미있는 부분도 있었다. 윌포드가 에드 해리스라는 사실에서 예전에 본 영화 '에너미 앳 더 게이트'가 생각났다.
그 영화에서 에드 해리스는 전쟁 중에 호화로운 식사를 즐길 수 있는 고급 장교를 연기했다. 영화 중 그는 독일군
장교로서 비싸 보이는 열차칸에서 여유롭게 음식을 먹는(내 기억에 여기서도 스테이크였던 것 같다) 모습이
있었다. 그로서도 설국열차를 찍으면서 그 부분이 생각나지 않았을까.

영화는 계급 문제를 다루면서 진지하지만, 언제나 영화의 설정에 대해서 최대한 과학적으로 말이 되는 부분을
따져가면서 보려는 관객들이 있고 이 영화에 있어서 나도 어느 정도 그러하다. 열차가 아무리 잘나도
그 정도의 자급자족을 이루기는 어려울 것이며 누군가는 열차 외부에서 선로를 관리해야 하며 엔진의 부품이
부족한 것을 고작 초딩 혹은 초딩도 안 되는 나이의 인력을 이용해서 관리한다는 건 딱히 와닿지 않는다.

그런 물질자원적인 문제도 있고 시설의 관리도 중요한데 영화 속의 천민들은 인력의 생산 기능만 있을 뿐,
노동을 하지 않는다. 아니, 어찌보면 영화에서 노동을 하는 이들은 윌포드와 (비인간적이지만) 오버되는 인구
수를 폭력적으로 조정하며 폭동을 막는 경비 인력과 몇몇 요리사, 세뇌교육을 시키는 교사 정도 뿐인 것 같다.

하지만 그 천민들을 노동 계급으로 뒀다면 더 진지한 영화가 될 수도 있지 않았을까? 계급 이야기를 할 때 노동이
빠지면 허전하지 않나.

그러니까 정리하자면,

 

1. 애초에 설국열차는 왜 달리는 걸까? 세상이 죄다 얼어붙었기 때문에 열차를 굴림으로써 에너지를 소모시키기도 하지만

동시에 일종의 발전기같은 개념으로 열차의 기동 자체가 인간이 생존할 수 있는 에너지를 생성한다는 설정이 있다면

좀 더 그럴듯하지 않을까 싶다. 거기에 소모되는 것이 주로 천민들의 노동력이거나 혹은 산 사람 그 자체(이렇게 예상하는

사람들도 있었던 듯)라고 할 수도 있겠고.. 천민들은 이중으로 착취당한다는 설정.

2. 열차의 철로를 누군가는 관리해야 하기 때문에 열차 외부에도 소수지만 사람이 있어야 한다. 외부의 사람들도 척박한

외부에 있기 싫어서 열차에 타고 싶어하지만 오직 선택되고 협조적인 사람들만 근근히 열차에 탑승할 수 있다. 열차 내

천민 아래의 존재인 샘.

 

3. 암만 생각해도 천민들의 생식을 강력하게 통제하거나 하는 게 일부러 태어난 이를 죽여서 원한을 사는 것보단 정치적,

경제적으로 비용이 적게 든다.

 

4. 천민들의 존제 자체가 미스테리하다. 인구 생산을 그들만 할 수 있다는 보장도 없고.. 노동도 하지 않는데 그들을

인간 취급도 안 하는 상류층들 입장에선 무슨 쓸모로 데려가는 것인지?


어쨌건 여러 모로 아쉬운 부분이 많았지만 돈 주고 극장에서 본 걸 후회하지는 않는다 적어도. 여러 모로 아쉽지만
여러 모로 볼 만한 영화였다.

 

푸른 제복을 입은 열차 간부(일본계) 캐릭터는 예전에 화제였던 일본 영화 '철도원'의 패러디 혹은 오마쥬가 아니었을까.

 

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그리고 어쨌건, 영화 속에서 인류는 멸망한 건지? 무기도 뭣도 없는 애 둘이서 처음 마주친 생명체가 토끼 같은 것도

아니고 북극곰이라니..


괴물에서처럼 송강호가 장총을 들고 열차에서 튀어 나와서 그 북극곰과 대치했다면 그것도 나름대로 엔딩 B안은
될 수도 있었을 것 같은데.

 

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(글 다 쓰고 ps) 혹시 몰라서 그러는데 제가 언급한 설정의 구멍같은 것들이 감상에 방해되고 말고는 결국 취향 문제이며

설정이 허술해도 영화 나름의 세계관이 잘 구축되는 좋은 영화가 있을 수 있다는 것을 알고 있습니다.

 


 

    • 저는 마지막 장면이 영화 미스트가 떠올라서 좋았어요 아마 기차에 타는게 유일한 길이라고 생각했을테지만...아마 인류는 그 추운곳에도 어쨌든 살아가고 있을거예요 월포드의 말처럼 그냥 여긴 감옥같은 곳이야...이말도 와 닿았구요
    • http://media.daum.net/culture/art/newsview?newsid=20130803111805923

      북극곰은 지구온난화 해결의 아이러니를 보여주기 위해 등장시킨 것인가.

      "그렇다. 지구온난화의 슬픈 현실에 대해 이야기할 때 줄어든 얼음조각 위에 올라선 북극곰의 비극이 흔히 예시된다. 어떻게 보면 처음으로 다시 돌아가는 것이라고 할 수 있다. 반대로 이 영화에서는 바깥 세상의 생명이 멸종되었다고 설정했다. 나는 사실 100% 희망적인 엔딩을 생각하고 찍었다. 한 시스템이, 한 체제가 종말을 고했고, 인류의 새로운 시작인 것이다."

      마지막에 남은 아이들이 아담과 이브 아니냐는 해석이 있는데 그 해석이 맞는 것인가.

      "기차 밖으로 나온 요나가 모자를 싹 벗는다. 숨도 쉬어지는 것이다. 정말 얼어죽을 것 같으면 그렇게 했겠나. 숨을 쉬는 게 가능한 정도로 온도가 올라가 있고, 또 생명체를 본다는 말이다. 비관적 엔딩으로 본 사람들은 이들이 그 곰한테 잡아먹히리라고 생각한 건가."

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      봉준호 감독 인터뷰 내용인데, 어느 외신에선 북극곰 씬을 두고 '인류가 존속의 가치가 있는 종인지 근본적인 질문을 한다'고 했다고도 본 것 같아요. 어쨌든 자연을 많이 파괴하면서 생존하는 종이니까요. 또 어떤 해석에서는 곰이 생태계 먹이사슬 최상위이기 때문에, 곰이 산다는 것은 생태계가 상당부분 회복되었다는 암시라고도 보더군요.

      개인적으로는 열차가 계속 달리는 이유는 어떤 계속적인 에너지 생산을 위해서인 것 같다고 생각하면서 봤고, 철로는 얼어있는 상태에서 1년에 한 번 지나가는 것이니 아직 크게 망가지지 않은 것 같다고 생각하면서 봤고요. 열차 안의 부품이 하나 둘 멸종하듯이 철로도 영원하진 않겠지요. 엔진이 영원하다고 믿는건 권력자의 소망일 뿐이듯이요. 꼬리칸을 계속 유지하는 이유는 인력착출을 위해서라고 봉감독이 그러더군요. 바이올린 연주자나 단백질블럭 요리사, 어린이 노동자를 꼬리칸에서 착출해가는 장면으로 그것을 암시했다고 합니다. 일종의 3D 인력풀이겠죠.
    • 꼬리칸 사람들이 실질적인 특권계급이죠. 그들만이 희노애락과 인간성(좋은 쪽이든 나쁜 쪽이든)을 보존하고 있으니까요. 윌포드는 길리엄과 자기가 열차를 운영하고있다고 했죠. 그건 사실 꼬리칸 사람들이야 말로 인간성을 유지하고 살아남은 유일한 인류이기 때문일 겁니다. 길리엄이 윌포드와 협력한 이유도 인간성을 보장받았기 때문일터이구요. 그리고 그 둘이 혁명을 열차의 통치 수단으로 활용하는 것도 이해가 됩니다. 윌포드는 열차의 밸런스를 위해, 길리엄은 좌절과 분노, 복수와 희망으로 인간성을 유지하기 위해 혁명을 이용한 것이겠지요.

      앞쪽칸의 사람들은 상류층이나 지배계급이라기 보다는 수족관이나 식물들처럼 인류와 사회가 무한동력인 엔진에 의해 여전히 유지되고 있음을 보여주기 위한 장식품에 불과해 보입니다. 그리고 무엇보다도 노동계급이죠. 실제 영화에서도 열차가 유지되기 위한 생산활동은 앞쪽칸 사람들에 의해 이루어니까요. 마약과 세뇌로 인간성을 상실당하고 착취되는 노동 계급은 사실 앞쪽칸의 사람들이 되는 거죠.
      • 꼬리칸 사람들이 특권계급이라는 건 아주 제한된 측면만을 봤을 때 그런 게 아닌가 하는 생각이 드네요. 아우슈비츠의
        수감자들이 그들을 감시하는 전쟁기계가 된 독일인들에 비해 인간성을 유지하고 있다... 고 한다면 이상한 이야기가
        되겠죠.
    • 4. 꼬리칸 사람의 존재에 대해, 기차 안이 하나의 세계를 형성하고 있다는 비유로 본다면 중간층(제 보기에 파티나 즐기고 미용실에서 머리나 하는 소수 상류층과 군인, 각 열차의 일꾼들 등 중간 계급으로 나뉘어 있는 것 같았거든요)이 실질적으로 일을 할 수 있게 하는 동력이 꼬리칸 하층민이 아닐까 싶습니다. 중간 층은 바이올리니스트처럼 꼬리칸에서 착출해온 소수일 수도 있고, 메디슨의 연설에 의하면 2등석 승객도 있었던 것 같고, 처음부터 열차를 움직이는 직원으로 고용된 경우도 있기는 하겠습니다만, 어쨌거나 자기보다 더 아래 계층이 존재한다는 사실을 알기 때문에 더욱 더 자신의 위치를 지키고자 할 수밖에 없거든요.
      스토리상으로는 본디 꼬리칸은 짐칸으로 쓰려고 계획되었던 것인데 인류 멸망의 순간에 무작정 기차로 뛰어든, 비용을 지불하지 않은 무임 승차객이었다는 설정을 봤는데, 영화 내에서 나왔던 건지, 인터뷰나 이런 데서 나온 건지는 헷갈리네요.

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