주유소에서 넣는 기름들에 질적인 차이가 있나요?

• DH

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• 02-22
• 3,063 회
• 6 건

1. • Rcmdr

     쪽지보내기메일보내기자기소개아이디로 검색전체게시물차단하기
     12-02-22

   1. 하나의 송유관으로 이어진다고 들어서 사실상 같은 기름이라고.
   2. 무폴주유소는 그 때 그 때 가장 싼 주유사 기름을 사서 씁니다. 하지만 무폴주유소 중 일부는 유사 휘발유를..
   3. 고급휘발유는 옥탄가를 높이고 안티녹킹 첨가제 등을 더 넣은 제품입니다. 애초에 고급휘발유를 갖춘 주유소가 많이 없어요. 질 차이는 있긴 있는데 한국 정유기술이 워낙 좋아서 일반 휘발유도 옥탄가는 높은 편이라고 합니다. 직분사 엔진, 슈퍼카 등은 고급유를 넣는 것이 좋습니다.

   1. 하나의 송유관으로 이어진다고 들어서 사실상 같은 기름이라고.<br />2. 무폴주유소는 그 때 그 때 가장 싼 주유사 기름을 사서 씁니다. 하지만 무폴주유소 중 일부는 유사 휘발유를..<br />3. 고급휘발유는 옥탄가를 높이고 안티녹킹 첨가제 등을 더 넣은 제품입니다. 애초에 고급휘발유를 갖춘 주유소가 많이 없어요. 질 차이는 있긴 있는데 한국 정유기술이 워낙 좋아서 일반 휘발유도 옥탄가는 높은 편이라고 합니다. 직분사 엔진, 슈퍼카 등은 고급유를 넣는 것이 좋습니다.
2. • 푸른새벽

     쪽지보내기메일보내기자기소개아이디로 검색전체게시물차단하기
     12-02-22

   요즘은 어떤지 모르겠지만 예전에 정유사간 휘발유 교환판매를 하던 시절에도
   
   S오일만은 자사의 휘발유만 팔았었죠. 그래서 울릉도까지 배로 S오일 트럭이 들어가는 광고도 했었어요.
   
   그리고 고급 휘발유란 건 옥탄가 기준이기 때문에 요즘 나오는 비싼 차량들 중엔 엔진 세팅상
   
   고급유를 넣어야 문제가 안 생기는 경우가 있어요.

   요즘은 어떤지 모르겠지만 예전에 정유사간 휘발유 교환판매를 하던 시절에도 <br /> S오일만은 자사의 휘발유만 팔았었죠. 그래서 울릉도까지 배로 S오일 트럭이 들어가는 광고도 했었어요.<br /> 그리고 고급 휘발유란 건 옥탄가 기준이기 때문에 요즘 나오는 비싼 차량들 중엔 엔진 세팅상 <br /> 고급유를 넣어야 문제가 안 생기는 경우가 있어요.
3. • PeterCat

     쪽지보내기메일보내기자기소개아이디로 검색전체게시물차단하기
     12-02-22

   될 수 있으면 정유사 직영 주유소를 이용합니다. 거긴 장난 안치니까요...

   될 수 있으면 정유사 직영 주유소를 이용합니다. 거긴 장난 안치니까요...
4. • 가라

     쪽지보내기메일보내기자기소개아이디로 검색전체게시물차단하기
     12-02-22

   1. 푸른새벽님이 말씀하신대로 정유사들끼리 협약을 맺어서 SK는 A동, GS는 B동 식으로 묶어서 물류비를 절약하는 협약을 맺었습니다. S오일은 제외... 이게 아직도 하는지는 모르겠지만 안한다는 이야기는 없고, S오일이 아직도 '좋은기름'을 마케팅 포인트로 잡고 있는걸 봐서는 한동네에 있는 정유사들 기름은 S오일을 제외하고는 같다고 봐야 할듯... A동네와 B동네 기름에 품질 차이가 있을 순 있겠죠. Rcmdr님이 말씀하신 하나의 송유관 이야기는 무슨 이야기인지 모르겠군요. 우리나라에 송유관으로 기름을 주고 받는 동네가 있나요?
   
   S오일 대주주가 사우디 왕자(...)에 시설도 가장 최신 시설이라 S오일 기름 품질이 제일 좋다고 합니다. 여러 자동차/바이크 동호회에서는 거의 정설이죠. '좋긴 좋은데 굳이 골라다닐 정도로 차에 차이가 나진 않는다 vs 좋으니까 내차엔 좋은 기름 넣겠다' 의 대립정도.
   심지어는 옥탄가 부족시 경고등이 뜨는 고급스포츠카에 다른 정유사의 일반 기름 넣으면 불이 들어와서 고급휘발유 밖에 못 넣는데 S오일은 일반기름을 넣어도 경고등이 안뜬다는 인증도 있었고... 그래서 그런지 S오일도 고급휘발유가 있긴하지만 출시가 다른 정유사에 비해 꽤 늦었던걸로 기억합니다. 파는 곳도 별로 없고...
   
   IMF 전에 정유사들끼리 옥탄가 경쟁을 하던 시절도 있는데 모 정유사에서 시설이 후달려서 경쟁 따라가기 힘드니까 정부에 '옥탄가 높아봐야 일반 차량에는 낭비다. 쓸데없는 경쟁이다' 라면서 로비를 하는 바람에 주유소에 옥탄가를 표시하지 못하게 했다는 이야기를 들었네요.
   
   개인적으로 차는 둔해서 잘 모르겠고, 바이크에 일반/고급 휘발유를 넣었을때 연비차이나 가속력 차이는 조금 있는 편이었습니다. 자동차는 엔진을 과격하게 굴릴일이 별로 없지만, 바이크는 최소한 자동차보다는 2배로 엔진을 돌리기 때문에 느껴졌는지도..

   1. 푸른새벽님이 말씀하신대로 정유사들끼리 협약을 맺어서 SK는 A동, GS는 B동 식으로 묶어서 물류비를 절약하는 협약을 맺었습니다. S오일은 제외... 이게 아직도 하는지는 모르겠지만 안한다는 이야기는 없고, S오일이 아직도 '좋은기름'을 마케팅 포인트로 잡고 있는걸 봐서는 한동네에 있는 정유사들 기름은 S오일을 제외하고는 같다고 봐야 할듯... A동네와 B동네 기름에 품질 차이가 있을 순 있겠죠. Rcmdr님이 말씀하신 하나의 송유관 이야기는 무슨 이야기인지 모르겠군요. 우리나라에 송유관으로 기름을 주고 받는 동네가 있나요? <br /><br />S오일 대주주가 사우디 왕자(...)에 시설도 가장 최신 시설이라 S오일 기름 품질이 제일 좋다고 합니다. 여러 자동차/바이크 동호회에서는 거의 정설이죠. '좋긴 좋은데 굳이 골라다닐 정도로 차에 차이가 나진 않는다 vs 좋으니까 내차엔 좋은 기름 넣겠다' 의 대립정도.<br />심지어는 옥탄가 부족시 경고등이 뜨는 고급스포츠카에 다른 정유사의 일반 기름 넣으면 불이 들어와서 고급휘발유 밖에 못 넣는데 S오일은 일반기름을 넣어도 경고등이 안뜬다는 인증도 있었고... 그래서 그런지 S오일도 고급휘발유가 있긴하지만 출시가 다른 정유사에 비해 꽤 늦었던걸로 기억합니다. 파는 곳도 별로 없고... <br /><br />IMF 전에 정유사들끼리 옥탄가 경쟁을 하던 시절도 있는데 모 정유사에서 시설이 후달려서 경쟁 따라가기 힘드니까 정부에 '옥탄가 높아봐야 일반 차량에는 낭비다. 쓸데없는 경쟁이다' 라면서 로비를 하는 바람에 주유소에 옥탄가를 표시하지 못하게 했다는 이야기를 들었네요. <br /><br />개인적으로 차는 둔해서 잘 모르겠고, 바이크에 일반/고급 휘발유를 넣었을때 연비차이나 가속력 차이는 조금 있는 편이었습니다. 자동차는 엔진을 과격하게 굴릴일이 별로 없지만, 바이크는 최소한 자동차보다는 2배로 엔진을 돌리기 때문에 느껴졌는지도..
5. • NDim

     쪽지보내기메일보내기자기소개아이디로 검색전체게시물차단하기
     12-02-22

   예전에 여행을 다니다가 우연히 어느 정유공장 앞에를 지다니 보니, 그 회사 뿐만 아니라 국내 모든 정유사들의 유조차들이 다 들락 날락 거리더군요. 그런데 일단 이상한 거 섞지않은 정상적인 휘발유라면 어느 메이커의 것이든 사실 크게 문제가 될 건 없다고 생각합니다. (물론 자기네 기름이 최고라고 떠드는 광고가 결국 뻘소리라는 윤리적 문제는 있지만..)
   
   그런데 문제는 일부 주유소들에서 폭리를 취하기 위해서 기름에다 이상한 거 (가령 물이라던가)를 섞어서 파는 경우죠. 이런건 연비도 안좋을 뿐만 아니라 엔진에 문제를 일으킬 수도 있으니, 만일 어떤 주유소의 기름값이 같은 동네의 다른 주유소에 비해서 지나치게 싸다던가 하면 좀 의심 해 봐야 합니다. 그래서 가급적이면 위에 petercat 님의 의견처럼 직영 주유소만 이용하는게 좀 비싸긴 하지만 안심할 수 있겠구요, 또 일반 주유소 보다는 셀프 주유소가 좀 더 믿을만 하다는 기사도 본 것 같습니다. (기름에 장난치는 주유소들은 단속나올 때를 대비해서 뭔가를 누르면 정상적인 기름이 나오도록 하는 장치가 있는 모양인데, 셀프 주유소에서는 이게 힘들다고 하더군요.)
   
   그리고 이와는 별도로 같은 주유소에서도 일반휘발유와 고급휘발유가 나뉘어져 있는 곳이 있는데, 이는 푸른새벽님의 댓글처럼 옥탄가를 기준으로 분류를 한 겁니다. 스포츠카나 고급 세단의 고성능 엔진에서는 엔진룸 내부에서 연료+공기를 매우 고압으로 압축을 하게 되는데, 옥탄가가 낮은 일반 휘발유를 넣으면 녹킹현상(엔진의 플러그에 의해서 정해진 타이밍에 연료+공기가 폭발하는 것이 아니라 고압에 의해서 비정상적인 타이밍에서 폭발)이 일어날 가능성이 높기 때문에 이를 피하기 위해서 옥탄가 높은 소위 고급휘발류를 넣어주는 것이 좋습니다. 그런데 일반적인 승용차는 옥탄가가 높은 고급휘발유를 넣는다고 연비가 좋아지거나 출력이 좋아지는 그런 효과는 거의 없다고하니, 차량 매뉴얼에 따로 옥탄가 높은 연료를 넣으라고 명시되어 있지 않은 일반 승용차의 경우엔 고급휘발류 넣는 것은 그냥 돈 버리는 셈입니다.
   (가라님 댓글 보고 추가 : 저도 S-Oil의 전신인 쌍용정유때 부터 거기는 처음부터 옥탄가가 높은 휘발류를 팔았다는 소문을 들은 거 같습니다. 싸우디 왕자 이야기는 모르겠는데 제가 들은 버젼은 쌍용건설이 중동에서 건설비용을 달러 대신 원유로 싸게 받아와서 옥탄가 높은 휘발유를 만들어서 일반 휘발류 가격에 팔아도 마진이 남았다는 이야기를 들었습니다만. 그래서 후발주자로서 시장 점유율을 빠르게 높이기 위해서 옥탄가 높은 휘발류를 기본으로 팔았다고 카더라... 라는 소문을 들었는데 사실인지 아닌지는 잘 모름.)

   예전에 여행을 다니다가 우연히 어느 정유공장 앞에를 지다니 보니, 그 회사 뿐만 아니라 국내 모든 정유사들의 유조차들이 다 들락 날락 거리더군요. 그런데 일단 이상한 거 섞지않은 정상적인 휘발유라면 어느 메이커의 것이든 사실 크게 문제가 될 건 없다고 생각합니다. (물론 자기네 기름이 최고라고 떠드는 광고가 결국 뻘소리라는 윤리적 문제는 있지만..)<br /><br />그런데 문제는 일부 주유소들에서 폭리를 취하기 위해서 기름에다 이상한 거 (가령 물이라던가)를 섞어서 파는 경우죠. 이런건 연비도 안좋을 뿐만 아니라 엔진에 문제를 일으킬 수도 있으니, 만일 어떤 주유소의 기름값이 같은 동네의 다른 주유소에 비해서 지나치게 싸다던가 하면 좀 의심 해 봐야 합니다. 그래서 가급적이면 위에 petercat 님의 의견처럼 직영 주유소만 이용하는게 좀 비싸긴 하지만 안심할 수 있겠구요, 또 일반 주유소 보다는 셀프 주유소가 좀 더 믿을만 하다는 기사도 본 것 같습니다. (기름에 장난치는 주유소들은 단속나올 때를 대비해서 뭔가를 누르면 정상적인 기름이 나오도록 하는 장치가 있는 모양인데, 셀프 주유소에서는 이게 힘들다고 하더군요.)<br /><br />그리고 이와는 별도로 같은 주유소에서도 일반휘발유와 고급휘발유가 나뉘어져 있는 곳이 있는데, 이는 푸른새벽님의 댓글처럼 옥탄가를 기준으로 분류를 한 겁니다. 스포츠카나 고급 세단의 고성능 엔진에서는 엔진룸 내부에서 연료+공기를 매우 고압으로 압축을 하게 되는데, 옥탄가가 낮은 일반 휘발유를 넣으면 녹킹현상(엔진의 플러그에 의해서 정해진 타이밍에 연료+공기가 폭발하는 것이 아니라 고압에 의해서 비정상적인 타이밍에서 폭발)이 일어날 가능성이 높기 때문에 이를 피하기 위해서 옥탄가 높은 소위 고급휘발류를 넣어주는 것이 좋습니다. 그런데 일반적인 승용차는 옥탄가가 높은 고급휘발유를 넣는다고 연비가 좋아지거나 출력이 좋아지는 그런 효과는 거의 없다고하니, 차량 매뉴얼에 따로 옥탄가 높은 연료를 넣으라고 명시되어 있지 않은 일반 승용차의 경우엔 고급휘발류 넣는 것은 그냥 돈 버리는 셈입니다.<br />(가라님 댓글 보고 추가 : 저도 S-Oil의 전신인 쌍용정유때 부터 거기는 처음부터 옥탄가가 높은 휘발류를 팔았다는 소문을 들은 거 같습니다. 싸우디 왕자 이야기는 모르겠는데 제가 들은 버젼은 쌍용건설이 중동에서 건설비용을 달러 대신 원유로 싸게 받아와서 옥탄가 높은 휘발유를 만들어서 일반 휘발류 가격에 팔아도 마진이 남았다는 이야기를 들었습니다만. 그래서 후발주자로서 시장 점유율을 빠르게 높이기 위해서 옥탄가 높은 휘발류를 기본으로 팔았다고 카더라... 라는 소문을 들었는데 사실인지 아닌지는 잘 모름.)
6. • 이즌

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     12-02-22

   기름값 비싸니 듀게에서 이런 글도 보게 되네요~~ 이냥저냥 업자(...)가 된 지 어느새 몇 년쯤 된 관계로 정보 정정차원에서...답변 드립니다.
   
   1. 정유사 협약은 존재하지만, 모든 지역에서 모든 정유사끼리 기름을 섞지는 않습니다. 일부 공장과 가까운 지역에서 다른 정유사 공장 기름을 받기도 하지만, 송유관 및 저유소를 공동으로 쓰더라도 각 정유사 특유의 첨가제 및 제품식별제를 따로 넣기 때문에, 성분에 있어서는 차이가 있죠. "정품기름", "우리기름은 좋은 기름" 운운하는 게 아주 틀린말은 아닙니다. 뭐 100% 완전히 믿을 말도 아니지만...또 제품교환은 아주 일부 지역에서만 이루어집니다. 그러므로 "전국 모든 지역의 기름은 어차피 다 똑같다"는 명제는 틀린 명제입니다.
   
   2. 주유소도 지역별로 이루어진 하나의 시장이라, 주변과 100원이상 차이나면 유사석유를 의심해 봐야 합니다. 보일러 등유를 섞는 등 유사석유가 아니라도 제품 품질 자체에 문제가 있을 수 있죠. 휘발유차에 순수휘발유, 경유차에 순수경유를 넣지 않는 경우 엔진에 당연히 문제가 생길 소지가 있지 않겠습니까?
   
   3. 현재 "지상유전"이라 불리는 FCC, 즉 고도화설비는 국내 정유사 모두 가지고 있습니다. 그 외 고급휘발유가 거의 팔리지 않는 우리나라에서는, 질에 의한 차이는 거기서 거기로 보셔도 됩니다. 국내 규제기준이 꽤 빡시기 때문에 옥탄가는 세계적으로 높은 편에 속합니다.

   기름값 비싸니 듀게에서 이런 글도 보게 되네요~~ 이냥저냥 업자(...)가 된 지 어느새 몇 년쯤 된 관계로 정보 정정차원에서...답변 드립니다. <br /><br />1. 정유사 협약은 존재하지만, 모든 지역에서 모든 정유사끼리 기름을 섞지는 않습니다. 일부 공장과 가까운 지역에서 다른 정유사 공장 기름을 받기도 하지만, 송유관 및 저유소를 공동으로 쓰더라도 각 정유사 특유의 첨가제 및 제품식별제를 따로 넣기 때문에, 성분에 있어서는 차이가 있죠. "정품기름", "우리기름은 좋은 기름" 운운하는 게 아주 틀린말은 아닙니다. 뭐 100% 완전히 믿을 말도 아니지만...또 제품교환은 아주 일부 지역에서만 이루어집니다. 그러므로 "전국 모든 지역의 기름은 어차피 다 똑같다"는 명제는 틀린 명제입니다. <br /><br />2. 주유소도 지역별로 이루어진 하나의 시장이라, 주변과 100원이상 차이나면 유사석유를 의심해 봐야 합니다. 보일러 등유를 섞는 등 유사석유가 아니라도 제품 품질 자체에 문제가 있을 수 있죠. 휘발유차에 순수휘발유, 경유차에 순수경유를 넣지 않는 경우 엔진에 당연히 문제가 생길 소지가 있지 않겠습니까?<br /><br />3. 현재 "지상유전"이라 불리는 FCC, 즉 고도화설비는 국내 정유사 모두 가지고 있습니다. 그 외 고급휘발유가 거의 팔리지 않는 우리나라에서는, 질에 의한 차이는 거기서 거기로 보셔도 됩니다. 국내 규제기준이 꽤 빡시기 때문에 옥탄가는 세계적으로 높은 편에 속합니다.

게시판 2012

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