홍대 앞 걷고 싶은거리가 원래 철길이었다는 거 아시는 분 계신가요?

얼마전에 필요한 자료가 있어서 인터넷을 뒤지다가 재미있는 글을 보았는데.

 

그 글의 골자라 함은.... 주말 및 주중 밤마다 사람들로 미어터지는 홍대 앞 걷고 싶은 거리 (노상주차장으로 쓰이는 그곳 말이죠..) 가 원래 철길이었다는 거였습니다.

 

홍대 앞에서 한강쪽으로 내려가다 보면 화력 발전소 하나가 있는데. 그 발전소 가동을 위해 실어 나르는 석탄 및 석유를 수송을 위해 용산역에서 발전소까지 철길을 깔아 놓았다는 거죠. 무려 승객 수송도 했고. 중간에 역도(!) 있었다고 합니다. 그리고 80년이 지난 지금까지도 그 역들 중 일부의 흔적이 홍대 앞에서 있다는 문장까지 있었죠.

 

그 글을 읽고 평소 철도 초저도 덕후( 지하철 역 외우는 것 따위가 덕후라고 할 수는 없겠습니다만...)로 자부해왔던 저는 오늘 마침 시간이 나는 김에 다음 로드뷰(....)를 뒤져 그 역의 흔적을 찾아내는데 성공했습니다...(먼산)

 

 

뭔가 찾아내고 보니 뿌듯한 이 기분은 뭘까요..

 

저 귓가에서 아련히. 그 집착으로 공부를 해라!!! 라는 어머님의 외침이 들려오는 듯 하는군요....

 

 

역의 흔적은....다음 로드뷰

 

이 곳 에서 찾아 볼수 있습니다. 자동차  밑에 있는 구역 표시입니다. 철도 덕후들의 말로는 승강장이었다고 하는군요.

 

 

이건 제가 말씀드린 용산역- 발전소를 잇는 철길의 동선. 빨간색이 철길이구요. 파란색 네모가 역이었다고 합니다.

 

    • 당인리 발전소 이야기 하시는거죠? 저는 그 길이 전차길로만 알았습니다. 밤깊은 마포 종점 갈 곳 없는 밤전차... 이거 땜에
    • 사람이 거의 없어서 여기가 어디야? 했네요. 새벽부터 고생많았구나.
    • 이미지 링크가 잘못되었네요.
      근데 분명히 몇년 전까지만 해도 홍대 - 합정 사이 린나이 건물 앞으로 철도가 차도를 가로질러가는 곳이 있었던 기억이...?
    • Apfel// 2량짜리 꼬마열차를 운행했다고 하더군요 ㅎ
    • 전 알고 있었어요. 홍대생들도 홍대졸업생들도 대부분 모르는 사실이죠. 졸업작품을 그 사이트에다가 한 후배 덕분에 알았지요. 자료조사 하다가 신기한 사실을 알게 되었다고 참 좋아하던 모습이 눈에 선하네요.
    • 빠삐용// 수정했습니다. 감사합니다.
      Apfel // 아 그거 하고도 관련이 있을려나요? ㅎ
    • 빠삐용/ 엇 저도 어렴풋이 철길이 기억 나요.
      그리고 홍대에 기찻길이라는 고기집이 있었는데(지금도 있는지는 모르겠지만) 어쩐지 이런 연유에서 인 것 같아요
    • 그럼요 잘 알지요 ^^ 산울림 소극장 근처 다리위에서 보면 화물열차가 서행해서 다리밑으로 지나가곤했어요.
      기찻가 지나갈 때는 '땡땡땡'소리를 내며 사람을 막는 차단막도 있었고요. 기찻길 바로 옆이 고깃집 마당이어서
      기차가 지나가는 먼지를 마시고 고기를 먹었지요 ^^
      적어도 2004년도 까지는 있었던 거 같아요.

      그 다리위에서 기차 손잡이에 매달려 발전소까지 가고 싶어! 라고 친구랑 이야기 하던 때가 있었어요.
    • 부끄러워서 익명/ 그 철도와 헷갈리는 분들이 많으실거 같네요;;; 그 철도는 저 지도위에 나오는 하늘색 점전이에요.
      마르세리안님이 말씀하신 철도와는 전혀 다른;;; 아마 듀게 회원 대부분이 태어나기도 전에 없어진 철도일겁니다;;;
    • soboo// 정확히 알고 계시네요 ㅎ

      부끄러워서 익명// 말씀하신 철도 노선은 용산선이에요. 수색역과 용산역을 연결하는 철도노선인데 원래 경의선이 그렇게 놓여졌다가 새로 서울역-신촌역-가좌역-수색역을 연결하는 철도노선을 새로 까면서 화물열차 수송용으로 변경되었죠. 이후 경의선 전철화 계획이 세워지고 기존 경의선을 KTX및 서울역에서 출발하는 무궁화,새마을호 이동 노선으로만 사용하게 되면서 다시 여객 운송용 노선으로 바꾸기로 결정해 2004년인가 2005년 부터 재공사 들어갔습니다. 근처 주민들 반발로 가좌역- 용산역 까지는 지하화하기로 했구요. 그래서 지금 공사중인거구요. ㅎㅎ

      참고로 인천국제공항철도 2단계 노선 (김포공항-서울역)도 홍대입구 역에서 합류해서 이 노선을 사용합니다.

      제가 말한 노선은 당인리선이에요. 당인리선은 해방이후에 없어졌다고 하는군요. ㅎ
    • 제가 첨부한 지도에서 하늘색 점선이 기존 용산선. 2012년 이후 경의선으로 바뀌어 현재 공사중인 철도노선이구요. 하늘색 실선이 2012년에 개통할 인천국제공항 철도 2단계 노선입니다.
    • 최근에 없앤 철길 말고 다른 철길이 있었다는 사실은 알았는데
      그 자리가 주차장 거리인줄은 몰랐어요. 신기하네요.
      이 도시는 정말 끊임없이 변하고 있군요.

      당인리 발전소를 처음 알았을 때도 굉장히 신기했어요.
      화력발전소이니 당연히 화물열차 철로가 연결되었을 텐데
      홍대 앞을 지났을꺼라고는 전혀 생각 못했어요. 신기합니다.
    • 서교동 365번지가 통째로 걷고싶은거리의 일부분으로 편입되어 재개발될 예정입니다.
      (로베르네집, Bar다가 있고, 옛 섬이 있던, 옛 철로를 따라 지어올려진 그 길게 늘어선 건물들)
      보상비 등등 때문에 지금 잠시 지연중인 모양이지만, 곧 사라지겠죠.


      http://www.hani.co.kr/arti/society/society_general/170366.html
    • 바오밥/ 그 건물들의 철거 이야기가 나온지도 벌써 20년정도 되었네요. 정말 오래 버티고 있는데, 아름다운지는 잘 모르겠지만 그 건물의 아래측골목은 보통 시장통이라고 불리면서 삐까번쩍한 홍대앞 풍경에서 매우 이질적인 요소로 남아 있어서 참 소중합니다. 그리고 위쪽은 올망졸망 알뜰살뜰 패션거리 분위기구요. 제 후배가 택한 사이트가 딱 그 건물자리였는데 작업을 진행하다가 회의가 일었다고 하더군요. 이게 무슨짓인가 싶었겠죠. 특히나 그 건물군의 윗골목쪽의 파사드들은 길거리 미술을 떠 올릴만큼 자유분방하고 역동적이라 홍대거리풍경의 풍성함을 구성하는 중요한 역할이었는데 많이 아쉬워요.
      하지만 너무 오랫동안 방치되고 노후화되어서 화제위험도 크고 붕괴염려가 있는 부분도 많아서 그냥 놔두기도 어렵죠.
      기존의 아우라를 살리면서 리모델링할 수 있는 방안을 낼 건축가가 있다면 상받을 자격이 충분합니다.
    • 바오밥나무님이 말씀하신 그 길이 예전에 개울이었는데 복개되었고, 복개되기 전에 작은 다리가 많아서 '잔다리'란 이름이 생기게 됐단 이야기를 들은 적이 있는데 그것도 사실인가요?
    • http://cafe.daum.net/seokyo365
      이 모임에서 전시를 한적도 있고 잡지에도 몇번 나왔습니다.
      바오밥나무님 코멘트에 나와있는 이미지
    • 별빛마녀/상상마당 지나서가 잔다리길이던가요? 유래는 모르지만 이름은 참 예쁘네요.
      개포동에는 물미리라는 곳이 있습니다. 비가 많이 오면 양재천의 물이 넘쳐흘러들어오던 곳이라 붙여진 이름이죠.(지금은 손바닥공원)
    • 잔다리길... 물미리.. 옛날사람들은 지명이라든가 작명을 참 이쁘게 짓는거 같아요 :)

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