운전 면허 시험 S자 T자 코스시험 폐지

• 푸네스

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• 02-22
• 5,262 회
• 19 건

1. • 주근깨

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     11-02-22

   심지어 전 운전면허 딸때 T자 코스 아예 포기하고 그냥 백해서 바퀴만 선에 집어넣고 나왔습니다.감점이 있었지만 앞서 포인트들이 넉넉해서 합격했죠.
   지금 운전 잘만 하고 다니구요.좀 무의미한것 같아요.

   심지어 전 운전면허 딸때 T자 코스 아예 포기하고 그냥 백해서 바퀴만 선에 집어넣고 나왔습니다.감점이 있었지만 앞서 포인트들이 넉넉해서 합격했죠.<br />지금 운전 잘만 하고 다니구요.좀 무의미한것 같아요.
2. • Gillez Warhall

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     11-02-22

   미국 대도시에서는 한국이나 마찬가지로 험하게 자동차 몬다고들 하는데, 지금 있는 곳은 도시긴 한데 서울 만큼 붐비질 않아서 그런지 확실히 운전 태도가 한국과 비교해서 다르더군요. 기본적인 태도가 약자 배려, 그리고 얼굴을 보고 운전하는 것 처럼 예의를 지킵니다. 보행자, 자전거, 오토바이 운전자를 배려하는 모습이 확실히 보이고 (안그러면 벌금이 꽤 많으니 그런건지 모르겠지만), 신호가 없는 교차로에서 적절히 양보하면서 한대씩 순서대로(시계방향) 빠져나가는 모습도 흔합니다. 운전 면허 시험문제에도 저 사항들을 강조하고 있고요. 물론 안그런 운전자들도 있기는 한데, 매우 드뭅니다. 총 들고 있어서 총 맞을까봐 그런 것 같지는 않아요. 그냥 다들 바쁠 게 없는 사람들 처럼 (실제로 미국에서의 생활은 속도가 확실히 느립니다, 한국에 비해서) 느긋하게 운전들을 합니다. 이런 것들은 부러워요. 한국에서 운전하면서 스트레스 받던 것에 비해 확실히 덜 받습니다..

   미국 대도시에서는 한국이나 마찬가지로 험하게 자동차 몬다고들 하는데, 지금 있는 곳은 도시긴 한데 서울 만큼 붐비질 않아서 그런지 확실히 운전 태도가 한국과 비교해서 다르더군요. 기본적인 태도가 약자 배려, 그리고 얼굴을 보고 운전하는 것 처럼 예의를 지킵니다. 보행자, 자전거, 오토바이 운전자를 배려하는 모습이 확실히 보이고 (안그러면 벌금이 꽤 많으니 그런건지 모르겠지만), 신호가 없는 교차로에서 적절히 양보하면서 한대씩 순서대로(시계방향) 빠져나가는 모습도 흔합니다. 운전 면허 시험문제에도 저 사항들을 강조하고 있고요. 물론 안그런 운전자들도 있기는 한데, 매우 드뭅니다. 총 들고 있어서 총 맞을까봐 그런 것 같지는 않아요. 그냥 다들 바쁠 게 없는 사람들 처럼 (실제로 미국에서의 생활은 속도가 확실히 느립니다, 한국에 비해서) 느긋하게 운전들을 합니다. 이런 것들은 부러워요. 한국에서 운전하면서 스트레스 받던 것에 비해 확실히 덜 받습니다..
3. • 여섯

     쪽지보내기메일보내기자기소개아이디로 검색전체게시물차단하기
     11-02-22

   저도 주근깨님과 같이 나머지 집중해서 하고 평행주차 (이게 T자 맞나요?) 에서는 바퀴만 선에 집어넣고 나왔어요 10점 감점받아서 한번에 합격했었죠. 미국에 오기 6개월 전에 운전 기술을 습득하기 위해서 딴 거였기 때문에 한국에서는 면허증 받고 실전 연수 한 2주쯤 받고 그 다음부터는 운전대를 잡지 않았었어요. 미국에 와서 본격적으로 운전을 시작했죠 오고 한 일주일 있다가 면허 따러 갔었어요. 한번에 땄습니다. 저도 평행주차 시험을 봤는데 옆에 있던 감독관분이 자 운전대를 이리 꺾고 저리 꺾고 설명해주시면서 했어요. 스탑사인에서 얼마나 안전하게 서있는지 하낫 둘 셋 하고 출발하는지 앞차와의 간격은 잘 유지하는지 그런게 가장 중요했었죠 당연한 얘기지만.
   
   저도 나름 대도시에 있어요. 다른 것은 차치하더라도 속도위반은 많이들 하는 것 같아요 한다고 해도 45마일 구간에서 50-55정도로 가는 거긴 하지만요. 고속도로에서는 65마일 구간에서 65로 가고 있으면 옆으로 쌩하고 빠져나가는 차들도 꽤 되구요. 저희동네가 워낙에 운전 과격하게 하기로는 좀 유명하긴 하지만요. 그런데 도심에서만 운전매너가 이상한 사람들이 보이지 도심에서 꽤 떨어진 동네에서는 사람들이 다 비켜주고 먼저 가라 그러는 게 흔해요 (물론 과속문제는 존재해요 운전 매너라는 점에서 도심과 서버브가 다르죠). 서브디비전에 들어와서 집으로 가는 길에서는 걸어가는 사람들이랑 운전하면서 인사도 하구요. 신호 없는 교차로에서 하나씩 나가는 건 정말 좋더군요.
   
   그리고 미국/저희 동네에서의 운전이 좋은 것이 (서쪽이나 북쪽에는 안가봐서 모르거든요) 보행자가 별로 없구요 버스나 택시나 오토바이가 없다는 점이라고 생각해요. 한국에서 연수받을 때 신촌에 나가면 버스랑 택시랑 오토바이가 다 같이 다녀서 좀 무서웠었는데 여기에는 그런 건 없더라구요 고속도로에 트레일러가 자주 나타나서 그렇지. 나머지는 운전하기 참 편한 환경이에요.

   저도 주근깨님과 같이 나머지 집중해서 하고 평행주차 (이게 T자 맞나요?) 에서는 바퀴만 선에 집어넣고 나왔어요 10점 감점받아서 한번에 합격했었죠. 미국에 오기 6개월 전에 운전 기술을 습득하기 위해서 딴 거였기 때문에 한국에서는 면허증 받고 실전 연수 한 2주쯤 받고 그 다음부터는 운전대를 잡지 않았었어요. 미국에 와서 본격적으로 운전을 시작했죠 오고 한 일주일 있다가 면허 따러 갔었어요. 한번에 땄습니다. 저도 평행주차 시험을 봤는데 옆에 있던 감독관분이 자 운전대를 이리 꺾고 저리 꺾고 설명해주시면서 했어요. 스탑사인에서 얼마나 안전하게 서있는지 하낫 둘 셋 하고 출발하는지 앞차와의 간격은 잘 유지하는지 그런게 가장 중요했었죠 당연한 얘기지만. <br /><br />저도 나름 대도시에 있어요. 다른 것은 차치하더라도 속도위반은 많이들 하는 것 같아요 한다고 해도 45마일 구간에서 50-55정도로 가는 거긴 하지만요. 고속도로에서는 65마일 구간에서 65로 가고 있으면 옆으로 쌩하고 빠져나가는 차들도 꽤 되구요. 저희동네가 워낙에 운전 과격하게 하기로는 좀 유명하긴 하지만요. 그런데 도심에서만 운전매너가 이상한 사람들이 보이지 도심에서 꽤 떨어진 동네에서는 사람들이 다 비켜주고 먼저 가라 그러는 게 흔해요 (물론 과속문제는 존재해요 운전 매너라는 점에서 도심과 서버브가 다르죠). 서브디비전에 들어와서 집으로 가는 길에서는 걸어가는 사람들이랑 운전하면서 인사도 하구요. 신호 없는 교차로에서 하나씩 나가는 건 정말 좋더군요. <br /><br />그리고 미국/저희 동네에서의 운전이 좋은 것이 (서쪽이나 북쪽에는 안가봐서 모르거든요) 보행자가 별로 없구요 버스나 택시나 오토바이가 없다는 점이라고 생각해요. 한국에서 연수받을 때 신촌에 나가면 버스랑 택시랑 오토바이가 다 같이 다녀서 좀 무서웠었는데 여기에는 그런 건 없더라구요 고속도로에 트레일러가 자주 나타나서 그렇지. 나머지는 운전하기 참 편한 환경이에요.
4. • loving_rabbit

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     11-02-22

   역시 지역마다 다르군요. 저는 신호무시 택시, 역시 신호무시 쌩쌩 자전거 (자전거는 차도로도 인도로도 다니더군요, 날씨 따뜻해지면 길거리에 자전거가 얼마나 더 많아질까 싶습니다), 신호무시하는 주제에 가끔 소리도 지르는 운전자들때문에 이쪽 운전환경이 서울보다 훨씬 열악하다고 느꼈습니다. 아 저는 면허만 있고 운전을 안하지만요.

   역시 지역마다 다르군요. 저는 신호무시 택시, 역시 신호무시 쌩쌩 자전거 (자전거는 차도로도 인도로도 다니더군요, 날씨 따뜻해지면 길거리에 자전거가 얼마나 더 많아질까 싶습니다), 신호무시하는 주제에 가끔 소리도 지르는 운전자들때문에 이쪽 운전환경이 서울보다 훨씬 열악하다고 느꼈습니다. 아 저는 면허만 있고 운전을 안하지만요.
5. • 폴라포

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     11-02-22

   S자 T자는 정말 쓸데없는 것 같아요.
   저야 학원에서 배우고 같은 학원에서 시험을 봐서 강사 하라는 대로 했지만,
   그렇게 배운 거 어디다 써먹을까 하는 생각이 들더군요ㅋㅋ
   근데 우리나라도 도로주행시험 아직도 보지 않나요? 앞으론 거기서 많이 걸러내겠자는 이야기인지.. 제가 시험 볼 땐 감독관 성향이 그랬던 건지 원래 그런건지 그냥그냥 많이 합격시켜주긴 하더군요.

   S자 T자는 정말 쓸데없는 것 같아요.<br />저야 학원에서 배우고 같은 학원에서 시험을 봐서 강사 하라는 대로 했지만,<br />그렇게 배운 거 어디다 써먹을까 하는 생각이 들더군요ㅋㅋ<br />근데 우리나라도 도로주행시험 아직도 보지 않나요? 앞으론 거기서 많이 걸러내겠자는 이야기인지.. 제가 시험 볼 땐 감독관 성향이 그랬던 건지 원래 그런건지 그냥그냥 많이 합격시켜주긴 하더군요.
6. • 폴라포

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     11-02-22

   신호무시의 경우는...독일 같은 경우 아무도 없는 새벽에 신호를 무시해도 어디서 누군가 보고 신고해서 딱지 날아온다더군요ㅋㅋ

   신호무시의 경우는...독일 같은 경우 아무도 없는 새벽에 신호를 무시해도 어디서 누군가 보고 신고해서 딱지 날아온다더군요ㅋㅋ
7. • loving_rabbit

     쪽지보내기메일보내기자기소개아이디로 검색전체게시물차단하기
     11-02-22

   폴라포/ 뉴욕시는 얼마나 심하냐 하면 경찰차도 경찰관(교통경찰은 아니지만)도 신호 안지키더라고요;

   폴라포/ 뉴욕시는 얼마나 심하냐 하면 경찰차도 경찰관(교통경찰은 아니지만)도 신호 안지키더라고요;
8. • 푸네스

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     11-02-22

   엘에이가 가장 악명이 높은 것 같아요. 과속에 난폭운전이 일상이라지요. 사고도 많이 나고요. 뉴욕은 워낙 일반적인 미국으로 말하긴 좀 특수한 곳인 것 같구요.
   
   뭐 제 글에서 미국이 좋다는 얘기를 하려던 건 아니였어요. 그냥 자동차 문화가 오래된 곳에서는 기술보다는 법규를 지키는 것을 중점에 두는데, 한국은 아무래도 운전대해 이야기 할 때 기술을 더 중시하다보니 정작 중요한 것들이 많이 무시되는 것이 아닌가 싶었던 얘기였지요.
   
   위에서는 얘기 안했지만 여전히 한국에서 골목길을 걸을 때 뒤에서 안비킨다고 빵빵대는 차들이나 신호 없는 차도를 건널때 차도를 건넌다고 위협하는 차들을 보면 열이 확 뻗치기도 해요. 사람과 보행자를 우선하려는 생각이 대부분의 운전자에게 결핍되어 있지요.

   엘에이가 가장 악명이 높은 것 같아요. 과속에 난폭운전이 일상이라지요. 사고도 많이 나고요. 뉴욕은 워낙 일반적인 미국으로 말하긴 좀 특수한 곳인 것 같구요. <br /><br />뭐 제 글에서 미국이 좋다는 얘기를 하려던 건 아니였어요. 그냥 자동차 문화가 오래된 곳에서는 기술보다는 법규를 지키는 것을 중점에 두는데, 한국은 아무래도 운전대해 이야기 할 때 기술을 더 중시하다보니 정작 중요한 것들이 많이 무시되는 것이 아닌가 싶었던 얘기였지요. <br /><br />위에서는 얘기 안했지만 여전히 한국에서 골목길을 걸을 때 뒤에서 안비킨다고 빵빵대는 차들이나 신호 없는 차도를 건널때 차도를 건넌다고 위협하는 차들을 보면 열이 확 뻗치기도 해요. 사람과 보행자를 우선하려는 생각이 대부분의 운전자에게 결핍되어 있지요.
9. • 폴라포

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     11-02-22

   래빗// ㅎㅎㅎ맥클레인이 운전대 잡고 설치는 게 과장이 아니었던 건가효... (아까 케이블에서 다이하드4를....)

   래빗// ㅎㅎㅎ맥클레인이 운전대 잡고 설치는 게 과장이 아니었던 건가효... (아까 케이블에서 다이하드4를....)
10. • 푸네스

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      11-02-22

    여섯/아틀란타 사시는 친척 한 분이 장례식 때문에 여기 오셨다가 여기는 동네에서 차들이 35마일 속도를 지키는걸 보고 놀랐던 생각이 나요. 호놀루루는 아무래도 은퇴한 사람들이 많아서 거주 지역에서는 다들 운전이 느긋하지요.
    
    한국과 극단적으로 다른 운전 환경 중 하나가 도로 위의 오토바이인 것 같아요. 한국에서 오토바이는 보통 차로 사이를 다니기 때문에 특히 차선 바꿀 때 위험하지요. 여기서는 오토바이가 차로에서 모두 차처럼 다니는 걸 보고 신기했어요. 갓길이나 차로 사이로 차선을 밟고 가는 오토바이를 본 적이 없어요. 다만 걔들이 주차장에서도 차 행세를 하면서 붐비는 주차장에 자리 하나 다 차지하고 있을 때는 또 다른 얘기지만요. ^^

    여섯/아틀란타 사시는 친척 한 분이 장례식 때문에 여기 오셨다가 여기는 동네에서 차들이 35마일 속도를 지키는걸 보고 놀랐던 생각이 나요. 호놀루루는 아무래도 은퇴한 사람들이 많아서 거주 지역에서는 다들 운전이 느긋하지요. <br /><br />한국과 극단적으로 다른 운전 환경 중 하나가 도로 위의 오토바이인 것 같아요. 한국에서 오토바이는 보통 차로 사이를 다니기 때문에 특히 차선 바꿀 때 위험하지요. 여기서는 오토바이가 차로에서 모두 차처럼 다니는 걸 보고 신기했어요. 갓길이나 차로 사이로 차선을 밟고 가는 오토바이를 본 적이 없어요. 다만 걔들이 주차장에서도 차 행세를 하면서 붐비는 주차장에 자리 하나 다 차지하고 있을 때는 또 다른 얘기지만요. ^^
11. • loving_rabbit

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      11-02-22

    푸네스/ 아 반박은 아니고 좀 신기해서요. 저도 성질은 급한 편이지만 가끔 평화가 그립습니다. 그립다고 해도 평화로운 교통상황을 별로 겪진 못했어요. 도쿄 서부 키치죠지 근처의 대학 기숙사에서 살았던 일본 교환학생 시절이 그래도 좀 평화로웠으려나. 그때도 근데 길이 너무 좁아서 자전거타는데 애먹었더랬어요.'-'

    푸네스/ 아 반박은 아니고 좀 신기해서요. 저도 성질은 급한 편이지만 가끔 평화가 그립습니다. 그립다고 해도 평화로운 교통상황을 별로 겪진 못했어요. 도쿄 서부 키치죠지 근처의 대학 기숙사에서 살았던 일본 교환학생 시절이 그래도 좀 평화로웠으려나. 그때도 근데 길이 너무 좁아서 자전거타는데 애먹었더랬어요.'-'
12. • 여섯

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      11-02-22

    푸네스/ 네 저희동네가 좀 빠르게 달리긴 해요. 스피드리밋+10마일은 서브디비전 안이 아니라면 아주 흔하죠, 고속도로에서는 +20도 흔하구요.. 경찰 잘 없는 구간이다 싶으면 그냥 로컬도로에서 60-65까지도 내곤 합니다; 애틀랜타에서 35마일에서 35로 가고 있으면 아무리 1차선 도로라고 해도 노란선 넘어서 추월하는 차들도 있어요. 자전거도 차도에서 옆쪽으로 붙어서 가잖아요, 그런 자전거가 앞에 가고 있으면 옆으로 살짝 노란선 넘어서 가야 되는데 그게 전 참 무섭더라구요.

    푸네스/ 네 저희동네가 좀 빠르게 달리긴 해요. 스피드리밋+10마일은 서브디비전 안이 아니라면 아주 흔하죠, 고속도로에서는 +20도 흔하구요.. 경찰 잘 없는 구간이다 싶으면 그냥 로컬도로에서 60-65까지도 내곤 합니다; 애틀랜타에서 35마일에서 35로 가고 있으면 아무리 1차선 도로라고 해도 노란선 넘어서 추월하는 차들도 있어요. 자전거도 차도에서 옆쪽으로 붙어서 가잖아요, 그런 자전거가 앞에 가고 있으면 옆으로 살짝 노란선 넘어서 가야 되는데 그게 전 참 무섭더라구요.
13. • 푸네스

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      11-02-22

    래빗/소규모의 (그래도 미국에서는 12번째 큰 도시지만) 도시에서 몇년을 살다보니 대도시의 복잡함이 두려워요. 한국에 갈때마다 왜 이리 피곤한가 했더니 그 사람 많고 복잡한 도시 자체가 주는 스트레스가 무지 크더라고요. 안그래도 담달에 첨으로 뉴욕을 가게 될 것 같은데 벌써 약간 피곤해져요. 일본은 정말 길이 좁더라고요. 몇 년 전에 센다이에 며칠 있었던 적이 있는데 그 좁은 길에 대형 트럭이 쌩쌩 달리는걸 보니 겁나더라고요.

    래빗/소규모의 (그래도 미국에서는 12번째 큰 도시지만) 도시에서 몇년을 살다보니 대도시의 복잡함이 두려워요. 한국에 갈때마다 왜 이리 피곤한가 했더니 그 사람 많고 복잡한 도시 자체가 주는 스트레스가 무지 크더라고요. 안그래도 담달에 첨으로 뉴욕을 가게 될 것 같은데 벌써 약간 피곤해져요. 일본은 정말 길이 좁더라고요. 몇 년 전에 센다이에 며칠 있었던 적이 있는데 그 좁은 길에 대형 트럭이 쌩쌩 달리는걸 보니 겁나더라고요.
14. • loving_rabbit

      쪽지보내기메일보내기자기소개아이디로 검색전체게시물차단하기
      11-02-22

    일본도 지역 나름이지만 저 살던 곳 주위는 인도도 엄청 좁았어요. 제가 큰 체구가 아닌데 자전거로 지나가면 제 어깨폭정도 되는 인도가 거긴 꽤 있었어요.
    
    저는 운전을 안하니까 서울에서 무서운 건 지하철의 술취한 아저씨들;;

    일본도 지역 나름이지만 저 살던 곳 주위는 인도도 엄청 좁았어요. 제가 큰 체구가 아닌데 자전거로 지나가면 제 어깨폭정도 되는 인도가 거긴 꽤 있었어요. <br /><br />저는 운전을 안하니까 서울에서 무서운 건 지하철의 술취한 아저씨들;;
15. • 프로스트

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      11-02-22

    한국에서 운전에 '기술'이 필요한 건 사실입니다. 골목길 생각해 보세요.
    이런 조작능력 자체도 물론이지만, 주행중에도 기술이 필요합니다. 뒤에 오는 차 속도도 생각 안하고 느릿느릿 끼어드는 거라든지 뭐..
    물론 다들 여유있게 천천히 다니면 좋겠지요. 하지만 현실이 이런 걸요.
    면허시험에 그런 환경을 감안하자는 게 아니라, 이 나라에서는 준법, 조심, 이런 것만으로는 충분치 않다는 겁니다. 시험은 여기까지만 테스트해야겠지만요.
    
    아, 그래서 S자 T자는 어쩔 거냐에 대한 제 의견은. 필요없다 쪽입니다.ㅎㅎ 그건 아무짝에 도움이 되지 않아요. 특히나 지금처럼 달달 외우거나 창밖으로 고개 내밀고 땅바닥 쳐다보고 하는 거라면.
    
    다만 '운전 잘한다'의 기준이 곡예운전 같은 건 아니란 거죠. 그런 건 이 나라에서도 꼬꼬마들 사이에서나 통할 얘깁니다.

    한국에서 운전에 '기술'이 필요한 건 사실입니다. 골목길 생각해 보세요.<br />이런 조작능력 자체도 물론이지만, 주행중에도 기술이 필요합니다. 뒤에 오는 차 속도도 생각 안하고 느릿느릿 끼어드는 거라든지 뭐..<br />물론 다들 여유있게 천천히 다니면 좋겠지요. 하지만 현실이 이런 걸요. <br />면허시험에 그런 환경을 감안하자는 게 아니라, 이 나라에서는 준법, 조심, 이런 것만으로는 충분치 않다는 겁니다. 시험은 여기까지만 테스트해야겠지만요.<br /><br />아, 그래서 S자 T자는 어쩔 거냐에 대한 제 의견은. 필요없다 쪽입니다.ㅎㅎ 그건 아무짝에 도움이 되지 않아요. 특히나 지금처럼 달달 외우거나 창밖으로 고개 내밀고 땅바닥 쳐다보고 하는 거라면.<br /><br />다만 '운전 잘한다'의 기준이 곡예운전 같은 건 아니란 거죠. 그런 건 이 나라에서도 꼬꼬마들 사이에서나 통할 얘깁니다.
16. • 가라

      쪽지보내기메일보내기자기소개아이디로 검색전체게시물차단하기
      11-02-22

    기술보다는 개념 교육이 필요...

    기술보다는 개념 교육이 필요...
17. • 푸네스

      쪽지보내기메일보내기자기소개아이디로 검색전체게시물차단하기
      11-02-22

    프로스트/한국에서 운전하는데 기술이 필요한건 동의합니다. 저는 한국에서 운전할때도 복잡한 골목길에 들어가는건 질색이었지요. 그런데 지금 현재 시험 제도가 그런 기술을 익히는데 도움이 되는가에 대한 질문을 한다면 거의 도움이 되지 않는다고 생각합니다. 그런 기술을 시험을 통해 익히려면 완전히 다른 방식의 시험이 필요하겠지요. 게다가 골목길처럼 실제로 차들이 길가에 주차되어 있는지 아닌지의 여부도 큰 차이를 만들죠. 주차하다가 좁은 골목길에서 차를 돌리다가 내차도 남의차도 좀 긁어봐야 그 감이 생기지요. 면허 방금 딴 사람 100명을 데려다놓고 골목길에서 실전으로 주차시키고 차 돌리게 시켜본다면 몇 명이나 능숙하게 할까요?
    
    어차피 모든 운전면허 시험은 기본적 조작에 대한 기술을 측정하지요. 다만 말씀하신 기술들은 보통 한국에서도 시험을 통해 배우는 것이 아니라 실제로 운전을 통해서 배우게 되지요.

    프로스트/한국에서 운전하는데 기술이 필요한건 동의합니다. 저는 한국에서 운전할때도 복잡한 골목길에 들어가는건 질색이었지요. 그런데 지금 현재 시험 제도가 그런 기술을 익히는데 도움이 되는가에 대한 질문을 한다면 거의 도움이 되지 않는다고 생각합니다. 그런 기술을 시험을 통해 익히려면 완전히 다른 방식의 시험이 필요하겠지요. 게다가 골목길처럼 실제로 차들이 길가에 주차되어 있는지 아닌지의 여부도 큰 차이를 만들죠. 주차하다가 좁은 골목길에서 차를 돌리다가 내차도 남의차도 좀 긁어봐야 그 감이 생기지요. 면허 방금 딴 사람 100명을 데려다놓고 골목길에서 실전으로 주차시키고 차 돌리게 시켜본다면 몇 명이나 능숙하게 할까요?<br /><br />어차피 모든 운전면허 시험은 기본적 조작에 대한 기술을 측정하지요. 다만 말씀하신 기술들은 보통 한국에서도 시험을 통해 배우는 것이 아니라 실제로 운전을 통해서 배우게 되지요.
18. • 7번국도

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      11-02-22

    굳이 필요한걸 꼭 하나만 뽑으라면 도로 주행할때의 전체적인 흐름을 타고 가는게 가장 중요하겠지만, 기능시험의 S자, T자도 하나도 쓰잘데기 없는거냐..면 그렇진 않은거 같습니다. 중고등학교때 '산수'의 단순계산을 넘어서는 '수학'은 생활하는데 아무 쓸데가 없다지만, 꼭 공학을 전공하지 않아도 수학적인 논리 구조를 어느정도 아는건 여러 분야에 응용할때 필요하듯이, 운전 기능도 마찬가지인거 같아요. 그걸 수십만원씩 주고 배우는건 좀 많이 비싸지만 말이죠.

    굳이 필요한걸 꼭 하나만 뽑으라면 도로 주행할때의 전체적인 흐름을 타고 가는게 가장 중요하겠지만, 기능시험의 S자, T자도 하나도 쓰잘데기 없는거냐..면 그렇진 않은거 같습니다. 중고등학교때 '산수'의 단순계산을 넘어서는 '수학'은 생활하는데 아무 쓸데가 없다지만, 꼭 공학을 전공하지 않아도 수학적인 논리 구조를 어느정도 아는건 여러 분야에 응용할때 필요하듯이, 운전 기능도 마찬가지인거 같아요. 그걸 수십만원씩 주고 배우는건 좀 많이 비싸지만 말이죠.
19. • 매카트니

      쪽지보내기메일보내기자기소개아이디로 검색전체게시물차단하기
      11-02-22

    s자나 t자나 다 공식 알려주며 그대로 하는것 아닌가요? 그 공식을 실제 운전중 제대로 써먹는 사람이 몇이나 될까싶습니다. 다시 다 운전하면서 감으로 배우는거죠

    s자나 t자나 다 공식 알려주며 그대로 하는것 아닌가요? 그 공식을 실제 운전중 제대로 써먹는 사람이 몇이나 될까싶습니다. 다시 다 운전하면서 감으로 배우는거죠

게시판 2012

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