회사가 300명이 넘어서 최대근로시간 52시간 제한을 받고 있어요.

(52시간 제한 들어가기 전에 현장 평균 근무시간을 계산해봤더니 48시간이랍니다. 비상이 걸렸었죠.)

회사는 4개조가 3교대 24시간 돌아가는 제조업입니다.

이론적으로는 일주일은 168시간이고 4개조로 나누면 딱 42시간으로 떨어져요.

그런데, 누가 휴가를 쓰면 그 자리에 대근을 들어가야 합니다. 제조업이다보니 산재로 인한 공상휴직이나 질병휴직도 있죠.

1명이 다쳐서 한달 휴직하게 되면 주당 56시간으로 바로 4시간이 빵꾸가 납니다. 

(원래는 3조3교대 였는데, 주당 근로시간 44시간에서 40시간 되면서 4조가 되었습니다.)

그럼 4시간을 누가 메꿔야죠. 그래서 회사에서 추진한게 다기능화에요.

가솔린 엔진 조립하던 사람에게 디젤 엔진 조립법을 교육시켰어요. 일단 둘다 엔진이니까.

그런데 다행히도 디젤 엔진 조립라인에 문제가 안생겨서 가솔린만 조립하고 있었는데 6개월후에 갑자기 저쪽 라인에 빵꾸 났다고 가서 디젤 조립을 하래요.

그게 되겠습니까...

(저희가 자동차 회사는 아니지만, 그나마 이게 쉬운 예...가 될까요?)

평생 아래 한글로만 작업하다가 갑자기 '야, 너 1년전에 워드도 배웠지?' 하면서 워드 던져주면 헤매겠죠..

다기능화 자격을 가지고 있는데, 정작 세컨 포지션에 가면 효율이 떨어지고 제품에 문제도 생겨요. 

경영층에서는 '다기능화 교육도 다 시키고 했는데 왜 문제가 생기냐?' 라고 하고

노조에서는 '달랑 하루 교육 하고 몇달만에 투입하고서 문제 생기니까 왜 우리한테 뭐라고 해?' 라고 합니다.

(노조가 '다기능화 꼼수 쓰지 말고 정석대로 충원해라!' 라고 플래카드도 걸었죠)

그래서 다기능화는 흐지부지...

그래서 노조와 합의한게 탄력근로제였습니다. 한달 평균 주 52시간 이내로 한다. 

(현행 탄력근로제가 3개월일겁니다. 이걸 6개월로 늘리자는게 민주당/정부 안이고 1년으로 늘리자는게 자한당)

인사팀 담당에게 물어보니 한달 평균 52시간이면 대충 2주 휴직자 생겨도 커버가 된다더군요.

회사는 이걸 3개월 이상으로 늘리고 싶어하고.. 노조는 사람을 뽑으라고 합니다.

P.S) 얼마전부터 경영진이 '엔지니어들이 라인도 직접 돌릴 수 있어야 한다' 라는걸 강조하는데, 올해 생산직 노조 집행부가 강성위원장으로 바뀐후에 파업을 대비해 공장 사무직들을 라인 투입하려는거 아닌가 하는 의심이 듭니다.